Operativna prednost u vreme nestabilnosti

Analizirajući makroekonomsku sliku za 2025\. godinu, dolazi se do zaključka da je situacija bolja u 2026\. godini, ali je inflacija i dalje nezgodno iznad cilja na mnogim tržištima, a očekuje se i da rast trgovine uspori, čak i ako se obim ne smanji\. Zvanične prognoze ukazuju na sporiji globalni rast u 2026\. godini, pri čemu bi neizvesnost izazvana sukobima, energijom i tarifama, mogla da bude kompenzovana investicijama u tehnologiju koje bi olakšale finansijske uslove\. U praksi, lideri u industriji robe široke potrošnje treba da daju prioritet potražnji, analitici cena, vidljivosti hladnog lanca, usklađenosti sa pakovanjem i sledljivosti, kao i usmerenoj automatizaciji ponavljajućih magacinskih tokova\. Logistički operateri treba da se fokusiraju na kontrolu, simulaciju mreže, robotiku, vidljivost sredstava bogatu telematikom i selektivnu digitalizaciju dokumenata\. Ključni uvid u upravljanju za narednu godinu jeste da će se investiranje u tehnologiju isplatiti samo ako je povezano sa nestabilnom potražnjom, nedostatkom radne snage, troškovima zaštite životne sredine od štetnih emisija gasova ili izloženošću usklađenosti\. Veštačka inteligencija, IoT, robotika, digitalni blizanci i privatne 5G mreže sada su dovoljno zreli da obezbede opipljivu operativnu vrednost\. **Krhka globalna ekonomska slika** Međunarodni monetarni fond očekuje da globalna inflacija poraste na 4,4% u 2026\. godini pre nego što opadne u 2027\. godini, dok OECD kaže da će rast oslabiti jer će cene energije i neizvesnost izazvana sukobima uticati na potražnju\. Svetska trgovina se snažno oporavila u 2025\. godini, ali Svetska trgovinska organizacija \(STO\) očekuje da će slika za 2026\. godinu biti mnogo krhkija\. Kamatne stope su smanjene, ali novac i dalje nije jeftin\. Evropska centralna banka zadržala je svoju depozitnu stopu na 2% u martu 2026\. godine; Banka Engleske zadržala je bankarsku stopu na 3,75%, a Federalne rezerve održavaju ciljani raspon od 3,5% do 3,75%, upozoravajući da neizvesnost ostaje visoka\. Za lidere u FMCG\-u i logistici, to je signal za projekte sa srednjim rokom otplate, umesto za široke programe transformacije sa nejasnom ekonomijom\. UN za trgovinu i razvoj objavile su da je do maja 2025\. godine tonaža kroz Suecki kanal i dalje 70% ispod nivoa iz 2023\. godine, dok rizici oko Ormuskog moreuza ostaju akutni\. STO je upozorila da bi produženi sukob na Bliskom istoku mogao da održi troškove transporta i goriva strukturno višim u 2026\. godini\. Saobraćaj kroz Panamski kanal poboljšao se u odnosu na svoje najniže nivoe ograničene sušom, ali klimatski stres nije nestao kao strateški rizik\. Radna snaga ostaje hroničan problem, pri čemu IRU kaže da je više od 3,6 miliona pozicija za vozače kamiona nepopunjeno na globalnom nivou, a samo je Evropa imala stotine hiljada slobodnih radnih mesta u 2025\. godini\. U godini sa manjom potražnjom to može zvučati upravljivo, ali u praksi to znači da će se operateri i dalje boriti da fleksibilizuju kapacitete u kratkim rokovima, posebno u teškim smenama, regionalnim linijama i pik\-periodima\. Energija je faktor preokreta\. U martu 2026\. godine, Međunarodna agencija za energiju opisala je rat na Bliskom istoku kao najveći poremećaj snabdevanja u istoriji globalnog tržišta nafte, gurajući sirovu naftu iznad 100 dolara po barelu i naglo povećavajući troškove dizela i avionskog goriva\. Za proizvode široke potrošnje, to ugrožava troškove pakovanja, prerade i distribucije\. Za logistiku, to gotovo odmah pogađa prihode i rashode\. **Održivost kao novi regulatorni i operativni trošak** Regulatorna agenda sada je agenda operativnih troškova\. U Evropi se emisije iz mora već ocenjuju kroz EU ETS, pri čemu će 70% prijavljenih emisija brodova za 2025\. godinu biti obuhvaćeno i u 2026\. godini, a metan i azotni oksid biće uključeni od 2026\. godine\. Definitivna faza CBAM\-a počela je 1\. januara 2026\. godine\. Regulativa o pakovanju i otpadu od pakovanja generalno će se primenjivati od 12\. avgusta 2026\. godine, a Regulativa EU o krčenju šuma primenjivaće se za velike i srednje operatere od 30\. decembra 2026\. godine\. Za odbore u FMCG industriji, to stvara praktičnu kontrolnu listu: poznavanje sastava pakovanja po SKU\-u, poznavanje ugrađenog ugljenika u ključnim ulaznim podacima i poznavanje porekla poljoprivrednih proizvoda sa višim rizikom\. Za logističke odbore, to znači merenje stvarnih emisija na nivou isporuke, redizajniranje modalne mešavine i izgradnju revizorskog traga koji će klijenti sve više zahtevati\. Operateri brodova, takođe, treba da prate nacrt okvira za neto\-nultu emisiju Međunarodne pomorske organizacije, koji bi uveo globalni standard za gorivo i mehanizam za određivanje cena emisija nakon usvajanja\. U međuvremenu, potrošač je i dalje kontradiktoran, ali čitljiv\. Eurostat kaže da je 78% korisnika interneta u EU kupovalo preko interneta u 2025\. godini, a PwC je otkrio da potrošači i dalje daju prioritet ceni u odnosu na održivost i lokalnu proizvodnju, kada su kompromisi tesni\. Ipak, održivost nije nestala; ona se jednostavno pomerila od premijum aspiracije ka „očekivanju bez problema“\. **Investiranje u AI u vreme nepredvidivosti** Veštačka inteligencija i mašinsko učenje prvo treba da budu usmereni ka nestabilnosti, a ne ka sujeti\. Kada je reč o proizvodima široke potrošnje, najbolji trenutni slučajevi upotrebe jesu detekcija potražnje, planiranje promocija, dinamičko prilagođavanje sigurnosnih zaliha i odluke o asortimanu koje su svesne marže\. U logistici, to su predviđanje vremena isporuke \(ETA\), optimizacija ruta, upravljanje izuzecima i automatizacija korisničkih usluga\. Počnite sa jednim regionom, jednom kategorijom proizvoda i jednim merljivim problemom; izgradite proces pre skaliranja\. Cena je obično srednja, a ne spektakularno visoka, ali prava investicija je u kvalitet podataka i redizajniranje procesa\. Oni su najvažniji u FMCG\-u sa hladnim lancem, depoima sa visokim protokom i lokacijama gde wi\-fi prijem i mrtve zone i dalje narušavaju vidljivost\. Najjači slučajevi upotrebe jesu praćenje temperature i kvarenja, povezani viljuškari, vizija sa veštačkom inteligencijom i prediktivno održavanje transportera, hlađenja i komponenti voznog parka\. Ovi projekti imaju srednju do visoku cenu, ali se isplaćuju kroz manje kvarenja, manje zastoja i čistije podatke za usklađenost\. Robotika je najjasnija zaštita od problema sa radnom snagom\. Sistemi „od proizvoda do čoveka“, autonomni mobilni roboti, robotsko biranje predmeta i automatizovano sortiranje, najbolje funkcionišu tamo gde je obim stabilan i ponavljajući\. Zamka implementacije jeste pokušaj da se „dodaju roboti“ u nefunkcionalan proces\. Pobednička sekvenca je jednostavnija: redizajnirajte tok, kreirajte standardni integracioni sloj, prekvalifikujte supervizore i tek onda skalirajte hardver\. Digitalni blizanci zaslužuju pažnju jer će godina koja dolazi biti definisana preusmeravanjem, promenama u snabdevanju i troškovima ugljenika\. Dobar blizanac omogućava planerima da testiraju zaobilaženje Crvenog mora, skok cene dizela, tarifni šok ili prekid postrojenja pre delovanja\. Blokčejn, s druge strane, treba koristiti tamo gde su autentičnost dokumenata, višestrana primopredaja i finansiranje stvarni problem, posebno kod elektronskih tovarnih listova\. Pravi skup KPI\-jeva je kompaktan i brutalan: OTIF, tačnost prognoze prema lokaciji SKU\-a, dani zaliha, kvarenje ili otpad, izbor magacina po radnom času, vreme rada automatizacije, troškovi transporta po kutiji, CO2 po tonskom kilometru ili porudžbini, procenat pošiljki sa primarnim telematičkim podacima, procenat pakovanja spremnog za PPWR, procenat visokorizičnih ulaza spremnih za sledljivost za EUDR i deljenje digitalnih dokumenata na odgovarajućim rutama\. Ove mere direktno su povezane sa maržom, otpornošću i pritiscima usklađenosti navedenim iznad\. Ove godine, kompanije iz sektora robe široke potrošnje i logistike neće biti konkurentne po tome ko najviše govori o veštačkoj inteligenciji ili održivosti\. Biće konkurentne po tome ko pretvara nestabilnost u disciplinovaniji operativni sistem: bolje senzorisanje, bolju vidljivost, brže planiranje scenarija, strože kapitalne troškove i čistije regulatorne podatke\. Tu leži nova prednost\.