Logistika poslednje milje: od kraljevskog dvora do vašeg praga

Danas, posle skoro 140 godina, ovakva “kraljevska” usluga dostupna je i nama\. I koristimo je masovno\. Ne samo da bi nam se isporučila pica, već i različite druge vrste robe \(knjige, odeća, obuća, kozmetika, elektronika, nameštaj, ali i neophodna pomoć u vidu lekova, krvi\.\.\. čak i cele kuće\!\), koje poručujemo lično, telefonom ili sve češće onlajn\. Koristimo je kako bi smo ulepšali, olakšali ili čak spasili živote\. Roba se isporučuje putničkim i kombi vozilima, motociklima, biciklima i pešačenjem do najviših spratova gradskih nebodera i raštrkanih seoskih kućeraka, dronovima do kupaca u nekim američkim gradovima, ali i u Indiji, Africi itd, konjskim zapregama do kupaca na malenom ostrvu Makino u Mičigenu, helikopterom do Kule Frajing Pen u Severnoj Karolini, skijama do snegom zavejanih planinskih predela austrijskog Tauplica, motociklima, uz strme staze Himalaja, a u kanjonima Kolorada za isporuku se koriste čak i mazge\. Prema istraživanju kompanije Pitney Bowes, 2022\. godine je na globalnom nivou u proseku isporučeno 5\.102 paketa u sekundi, a danas je taj broj izvesno znatno veći\. I u Srbiji se sve više razvija tržište e\-trgovine i usluga logistike poslednje milje\. Prema podacima Narodne banke Srbije, 2025\. godine je u našoj zemlji obavljeno 110,6 miliona internet kupovina, što je više od 303\.000 dnevno, odnosno oko 3,5 u sekundi\. U 2025\. godini je zabeleženo povećanje od 34,3% u odnosu na prethodnu\. Prisutni su kako svetski, tako i domaći onlajn i višekanalni prodavci, elektronska tržišta i platforme za dostavu\. Najviše se kupuje kozmetika\. Većina robe se i dalje isporučuje na kućnu adresu, iako je sve razvijenija i mreža paketomata i paket\-šopova, gde korisnicima može biti isporučena roba, koju potom preuzimaju\. Iako većina kurirskih, ekspresnih i paketnih službi radi do 16h, postoje operateri koji pružaju usluge isporuke do korisnika u bilo koje vreme, čak i noću\. U uslovima obilnih snežnih padavina, isporuka hrane i lekova se ponekad obavlja motornim sankama za zabačena ruralna područja\. I ne zaboravite da pre “poslednje milje“ roba neretko prelazi hiljade kilometara, kopnom, vodom i vazduhom, često ušuškana u kontejnerima\. U prošlosti je prolazila kroz mnoštvo ljudskih ruku, sada uglavnom kroz različitu mehanizaciju, a u budućnosti verovatno kroz robotske ruke\. Jer ne zaboravite da se roba i pretovara, pakuje, skladišti, komisionira, etiketira u različitim čvorovima, logističkim, sortirnim, konsolidacionim i distributivnim centrima, terminalima, lukama\. To su sve ređe skučena, mračna i neinteresantna mesta namenjena isključivo za rad, a sve češće veliki, tehnološki napredni sistemi, stecišta tokova robe, ljudi, novca, informacija, ponekad i sa različitim sadržajima za odmor, zabavu i rekreaciju\. Jedan Amazonov centar ima površinu koja odgovara veličini čak 55 fudbalskih terena, a zanimljivo je da su neki od centara ove kompanije otvoreni za javnost određenim danima, tako da su svojevrsna turistička destinacija\. Neke logističke kompanije u Srbiji omogućavaju zaposlenima sportske sadržaje u toku radnog vremena u okviru logističkih centara\. Dakle, nastoji se da ne samo korisnici već i oni koji im obezbeđuju uslugu mogu da uživaju\. Razvijaju se novi koncepti, tehnologije, metode, logističari stiču nova znanja, veštine i kompetencije\. Nipošto ne zaboravljajući aspekte neodrživosti sa kojima se suočavamo, već upravo u cilju njihovog prevazilaženja, osvrnimo se na najbolje prakse u logistici poslednje milje i njihove koristi\. Dobri logističari podstiču: • Kombinovanje različitih vidova transporta i razvoj intermodalnih rešenja, u cilju smanjenja troškova i negativnih efekata po životnu sredinu; • Razvoj logističke mreže sa različitim kategorijama terminala, logističkih centara, u cilju efikasnije organizacije tokova, razvoja kooperacije i konsolidacije itd; • Korišćenje bicikala za isporuku robe, jer je ovakav način isporuke povoljan sa aspekta gradskih zagušenja i ekologije, zdrav za isporučioce i okruženje itd; • Korišćenje naprednih tehnoloških rešenja, kao što su dronovi i autonomna vozila, koja omogućavaju brzu isporuku i u uslovima zagušenja gradskih saobraćajnica, ali i optimizuju isporuku u ruralnim područjima; • Uključivanje običnih ljudi, koji nisu profesionalci, u obavljanje logističkih zadataka \(isporuka, skladištenje\) \(_crowd_ logistika\), jer ovakva praksa omogućava upotrebu neiskorišćenih kapaciteta, konsolidaciju tokova, smanjenje troškova i negativnih ekoloških efekata, jača socijalnu koheziju itd; • Sve druge načine optimizacije logističkih sistema i procesa kroz pravilno planiranje, organizaciju, inoviranje, investiranje i dr\. Dobri logističari nastoje da različiti sistemi i čitava područja funkcionišu kao održivi, dobro sihnronizovani i harmonični sistemi, sa odgovornošću za prirodno i društveno okruženje i ciljem da ljudski život učine lakšim i lepšim\. I zato, kad god nešto poručite i stigne vam do kućnog praga, setite se priče s početka i ne zaboravite: logistika omogućava da živimo kao kraljevi\!